Nowe limity podatkowe dla aut firmowych od 2026
W 2026 r. czekają nas duże zmiany w sposobie rozliczania samochodów używanych w firmie. Zmiany te dotyczą przede wszystkim limitów kosztów podatkowych, które można zaliczyć w koszty uzyskania przychodu (KUP) dla leasingu lub zakupu auta firmowego.
Spis treści
Dlaczego zmiany są ważne?
Od 1 stycznia 2026 r. limity, które wpływają na to, ile przedsiębiorca może uznać za koszt podatkowy przy zakupie lub leasingu auta, zostaną uzależnione od emisji CO₂ samochodu. Oznacza to, że nie tylko cena, ale i poziom emisji decyduje teraz o tym, jak korzystnie podatkowo rozliczamy auto w firmie.
Nowe progi limitów kosztów podatkowych
W uproszczeniu od 2026 roku obowiązują trzy progi:
- 225 000 zł – samochody elektryczne i wodorowe (zeroemisyjne).
- 150 000 zł – samochody o emisji poniżej 50 g CO₂/km, głównie hybrydy typu plug-in (PHEV).
- 100 000 zł – wszystkie pozostałe auta spalinowe i hybrydy o emisji ≥ 50 g CO₂/km.
Co to oznacza w praktyce?
Przedsiębiorcy będą mogli zaliczyć wyższy limit kosztów (150 000 zł) tylko przy autach, które emitują mniej niż 50 g CO₂/km zgodnie z homologacją. W praktyce obecnie taka niskoemisyjna wartość emisji pojawia się w samochodach typu PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) – hybrydach ładowanych z gniazdka.
Zwykłe hybrydy, samochody z tradycyjnym silnikiem spalinowym czy te o większej emisji CO₂ będą podlegać niższemu limitowi 100 000 zł. To ma duże znaczenie, gdy planujesz leasing lub zakup auta w firmie – wybór modelu o niskiej emisji może oznaczać oszczędność podatkową.
Dlaczego właśnie PHEV?
Hybrydy typu PHEV łączą w sobie silnik spalinowy i elektryczny oraz mają możliwość ładowania z zewnętrznego źródła energii. Dzięki temu w cyklu mieszanym ich oficjalna emisja CO₂ często mieści się poniżej 50 g/km – co zgodnie z normami uprawnia je do wyższego limitu kosztów uzyskania przychodu.
Jednak ważne jest, żeby sprawdzić konkretną wartość emisji z homologacji dla danego modelu – nie wszystkie hybrydy plug-in automatycznie osiągają ten próg. Dane te znajdziesz w kartach technicznych producentów lub w CEPiK (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców).
Praktyczne wskazówki dla firm
- Jeśli planujesz zakup lub leasing auta firmowego po 1 stycznia 2026 r., wybieraj modele PHEV z emisją ≤ 50 g/km, aby skorzystać z wyższego limitu 150 000 zł.
- Upewnij się, że emisja CO₂ pochodzi z homologacji, a nie tylko z deklaracji marketingowej producenta.
- Jeśli auto nie spełnia warunku emisji, limit kosztów podatkowych spada do 100 000 zł – warto o tym wiedzieć przed podpisaniem umowy.
Podsumowanie
Nowe zasady podatkowe od 2026 r. sprawiają, że emisja CO₂ staje się kluczowa przy wyborze auta firmowego. Samochody plug-in z emisją poniżej 50 g/km pozwolą przedsiębiorcom zachować korzystniejszy limit podatkowy – warto o tym pamiętać przy planowaniu budżetu i strategii floty.
To maksymalna kwota, którą przedsiębiorca może uznać za koszt uzyskania przychodu przy zakupie lub leasingu auta firmowego.
To poziom emisji dwutlenku węgla, przy którym samochód uzyskuje korzystniejsze zasady podatkowe – głównie dotyczy hybryd typu PHEV.
Nie – tylko te, które w homologacji mają potwierdzoną emisję poniżej 50 g CO₂/km. Dane trzeba zawsze sprawdzić w oficjalnych źródłach.
Wtedy limit kosztów podatkowych spada do 100 000 zł, co może oznaczać mniejszą korzyść podatkową dla firmy.
